<!-- 定位 -->
<!-- 对定位 -->

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    <title>相对定位</title>
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    <p>这两款新增的 “标准版” 车型，满电状态下预估续航里程均为321英里（约合 516 公里），且配置相较于更高端的后驱版或四驱版车型有所缩减。

它们甚至未配备特斯拉的基础高级驾驶辅助系统 ——Autopilot自动辅助驾驶。（新车仅搭载了交通感知巡航控制系统，而构成 “Autopilot” 功能核心的自动转向功能则未包含在内。）

Model 3与 Model Y标准版后排未配备触控屏，方向盘与外后视镜需手动调节，取消了FM/AM 收音机功能，且仅前排座椅支持加热。

外观方面，特斯拉取消了高端版Model Y车型前脸标志性的贯穿式灯条；同时，标准版车型也不再配备全景玻璃车顶。

随着两款新车发布，特斯拉股价尾盘跳水，最终收跌4.45%，市值蒸发650亿美元（约合人民币4630亿元）。
</p>

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<img src="../pictures/案例-一件发布多端.png" alt="">
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<p>这两款新增的 “标准版” 车型，满电状态下预估续航里程均为321英里（约合 516 公里），且配置相较于更高端的后驱版或四驱版车型有所缩减。

它们甚至未配备特斯拉的基础高级驾驶辅助系统 ——Autopilot自动辅助驾驶。（新车仅搭载了交通感知巡航控制系统，而构成 “Autopilot” 功能核心的自动转向功能则未包含在内。）

Model 3与 Model Y标准版后排未配备触控屏，方向盘与外后视镜需手动调节，取消了FM/AM 收音机功能，且仅前排座椅支持加热。

外观方面，特斯拉取消了高端版Model Y车型前脸标志性的贯穿式灯条；同时，标准版车型也不再配备全景玻璃车顶。

随着两款新车发布，特斯拉股价尾盘跳水，最终收跌4.45%，市值蒸发650亿美元（约合人民币4630亿元）。
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